Lovdata – lese-visning

Alle dokumenter › Forskrifter

Forskrift om gjennomføring av TSI-rullende materiell – lokomotiver og rullende materiell for passasjertrafikk (TSI LOC & PAS-forskriften)

Departement
Samferdselsdepartementet
Ikrafttredelse av siste endring
2025-12-08

Vis endringshistorikk · Abonner (Atom)

Forskrift om gjennomføring av TSI-rullende materiell – lokomotiver og rullende materiell for passasjertrafikk (TSI LOC & PAS-forskriften)

§ 1.

Forordning (EU) nr. 1302/2014 om en teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne som gjelder for delsystemet «rullende materiell – lokomotiver og rullende materiell for passasjertrafikk» i Den europeiske unions jernbanesystem, som inntatt i EØS-avtalen vedlegg XIII kap. III nr. 32do, gjelder som forskrift. Forordningen gjelder med tilpasningene som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig, og med endringene som følger av

§ 2.

Den Statens jernbanetilsyn utpeker gjennomfører verifisering av nasjonale regler som nevnt i artikkel 4 og 5 i forordningen.

§ 3.

Forskriften trer i kraft straks. Fra samme tidspunkt oppheves:
  1. Forskrift 24. april 2009 nr. 450 om gjennomføring av vedtak 2008/232/EF av 21. februar 2008 om en teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne med hensyn til delsystemet «rullende materiell» i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog

Informasjon om gjennomføring i norsk rett av forordning (EU) nr. 1302/2014

Denne teksten er kun for informasjonsformål og er ikke del av forskriften.
En uoffisiell, dansk, konsolidert versjon av forordning (EU) nr. 1302/2014 og de endringsforordninger som er gjennomført i denne forskriften kan leses her: TSI LOC&PAS
Forordningene må leses med EØS-tilpasninger som fremgår av EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 37do. Tilpasningene lyder som følger:
Forordningens bestemmelser skal for denne avtales formål gjelde med følgende tilpasning:
  1. I nr. 7.3.2.14 i forordningens vedlegg tilføyes følgende:
    «Særtilfelle for Norge («T0»)
    Dette særtilfellet gjelder for enheter som er i drift på linjer uten oppgradert kontaktledningssystem. Linjer med et kontaktledningssystem som er i samsvar med TSI, er angitt i Network Statement fra jernbaneverket.
    Strømavtakervippens geometri skal være i samsvar med EN 50367:2020+A1:2022, Annex B.3 figure B.5 (1800mm).»
  2. Etter nr. 7.3.2.15 i forordningens vedlegg skal nytt nr. 7.3.2.15bis lyde:
    «7.3.2.15bis Strømavtakerens statiske kontaktkraft (IC-nivå) (4.2.8.2.9.5)
    Særtilfelle for Norge («T2»)
    Dette særtilfellet gjelder for enheter som er i drift på linjer uten oppgradert kontaktledningssystem. Linjer med et kontaktledningssystem som er i samsvar med TSI, er angitt i Network Statement fra jernbaneverket.
    Ved stillstand bør strømavtakeren ha en statisk kontaktkraft på 55 N.»
  3. I nr. 7.3.2.16 i forordningens vedlegg tilføyes følgende:
    «Særtilfelle for Norge («T2»)
    Dette særtilfellet gjelder for enheter som er i drift på linjer uten oppgradert kontaktledningssystem. Linjer med et kontaktledningssystem som er i samsvar med TSI, er angitt i Network Statement fra jernbaneverket.
    I tillegg til TSI-kravene må strømavtakere være i samsvar med en kurve basert på følgende formel: Fm = 0,00097√2 + 55, med et avvik på 10 %.»
  4. I nr. 7.4 i forordningens vedlegg tilføyes følgende:
    «Særlige forhold for Norge
    Dersom kjøretøy skal ha ubegrenset tilgang til det norske jernbanenettet under vinterforhold, må det godtgjøres at kjøretøyet oppfyller følgende krav:
    • Temperatursone T2 som angitt i nr. 4.2.6.1.1, skal velges.
    • Vanskelige snø-, is- og haglforhold som angitt i nr. 4.2.6.1.2, skal velges.»
Med «jernbaneverket» menes her Bane NOR SF.